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unter Beihaltung klassischer Stilelemente. |
Viel bei den frühen 180ern entstammte noch dem 170er, so der Vierzylindermotor M 136 mit stehenden Ventilen, genau wie die Radkappen und Teile im Innenraum, Türgriffe, Schalter, Fensterkurbeln usw. |
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Der 180D wurde der große Wurf : bis 1962 freuten sich mehr als 150.000 Käufer über ein geräumiges, wirtschaftliches Auto, um dessen Technik man sich keine Sorgen machen mußte. |